Racefeestje

[Jemme]

RACEFEESTJE MET MAZDA MX-5 ADRIA
Dat de Mazda MX-5 een heerlijk scheurijzer is, weten we inmiddels al twintig jaar. Met de open roadster kun je bovendien uitstekend racen, zo ontdekten we op de Adria International Raceway in Italië waar we deelnamen aan een heuse 4-uurs race met 29 speciaal geprepareerde auto's. Liefst 145 deelnemers uit 26 Europese landen verschenen aan de start. Team Holland, met onder meer uw verslaggever in de gelederen, stond onder leiding van de racende/razende pitreporter Allard Kalff. De RTL Autowereld-verslaggever zorgde voor een uitgestippelde tactiek.

Racen met de Mazda MX-5Met de heerlijke Mazda MX-5 in racetrim het Italiaanse circuit Adria op.

Voor het 20 jarige jubileum van de MX-5 werden totaal 31 roadsters tot heuse racebolides omgebouwd. Het interieur werd kaalgeplukt en daarvoor in de plaats kwamen één lichtgewicht racekuipje , een zeer stevige rolkooi, een zespunts veiligheidsgordel, een demontabel sportstuur en een heuse laptimer. Waarop we precies konden zien hoe snel (of langzaam) de rondetijd is geweest. Alles naar officiële FIA-normen. Na twee dagen voorbereiden, testen en kwalificeren was Team Holland er helemaal klaar voor.

Captain
Kalff besloot in al zijn wijsheid dat De Telegraaf de race voor het team zou starten. Vanwege het zeer slechte weer op 'raceday' (met bakken kwam het uit de hemel) verordonneerde racedirecteur Fabrizio Fondacci echter een rollende start, wat weer een geheel nieuwe ervaring was. Drie ronden lang moest er vervolgens achter de safety car worden gereden en gedurende die periode moesten de rijders zich exact aan de startopstelling houden, anders volgde onverbiddelijk een tijdstraf. Maar na de derde ronde gingen de startlichten dan toch op groen en zwaaiden de baanposten vriendelijk met groene vlaggen. Flink driftend de eerste bocht in, daarbij een enkeling die kort in het gras belandde slim ontwijkend.

Toppertje
De Japanse tweezitter met 160 pk onder de motorkap en uiteraard achterwielaandrijving is absoluut een toppertje wanneer het om dit soort activiteiten gaat. Op het 2,7 kilometer lange circuit van Adria kwam de bestverkochte roadster ooit helemaal tot zijn recht. Na twintig ronden werd er getankt en van coureur gewisseld. In totaal gebeurde dat tijdens de race viermaal, waarbij er maximaal 20 liter per tankbeurt werd toegestaan. Het hele festijn was dus ook nog eens kwestie van goed rekenen, om het verbruik scherp in de gaten te houden.

De teamleider toverde met 1 minuut en 41,2 seconden nog de allersnelste rondetijd op de borden. Maar de eerlijkheid gebiedt te zeggen dat zijn compagnons hem met een onmogelijke opgave hadden opgezadeld. Uiteindelijk finishte Team Holland op een 19e plek. Tikkeltje teleurstellend, maar wel een onuitwisbare ervaring.

[Jemme]

[Jemme]

Link



Link



Link

[Jemme]

Link